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车讯|搭载V8 奥迪RS Q8概念车将于日内瓦车展

2019-05-25 02:07 来源:齐鲁热线

  车讯|搭载V8 奥迪RS Q8概念车将于日内瓦车展

  嘉诚集团旗下的携车(中国)有限公司CEO唐永佺先生和副总裁李建松先生在2017年10月25日考察了江淮汽车集团的乘用车制造公司,在营销公司王虎副总经理、方良海部长和柯昌启厂长的带领下考察了生产车间,详细洽谈了新能源汽车的生产情况及相关销售政策补贴。与此同时,ThunderPower的中国研发团队也不乏在国内拥有丰富整车经验的人才。

今年1月,比亚迪新能源车同比增长超10倍。这些特点,在ThunderPower的豪华电动轿车身上都能看得到。

  影响:新能源汽车的续航能力,取决于动力电池的能量密度,该行动方案的出台让动力电池行业发展有了更明确的发展目标与方向。不过纯电动汽车目前由于技术所限,让其优缺点都十分明显。

  根据新政精神,要获得国家更高力度的补贴,企业要具备哪些条件?消费者在购买新能源汽车时要注意哪些?倒逼技术升级新政最大的特点是提高了补贴的技术门槛,并细化、强化了技术指标增加补贴档位,在补贴金额上最低档位补贴金额有所下降,而最高档位的金额有所增加。焕新上市的小蚂蚁300,做出23项大升级,外观时尚动力强劲,NEDC综合工况续航里程高达251公里,60km/h等速情况下续航里程达到310公里,续航能力不仅远胜同级,甚至已达到市场某些纯电动A级轿车的续航水准。

编辑点评:起亚电气化战略的公布,预示着又一个传统车企加入全球电气化的浪潮中,起亚将依托“电气化战略”的强有力支撑,驶入发展的快车道,并依托新能源车型,实现销量再次的快速增长。

  对车企的影响主要是:未来三年内以长城为代表的自主燃油车品牌将成为积分市场大买家。

  不论是自建平台,还是与共享平台合作,越来越多的国内外车企开始在这一领域布局。配图为幻速S5北汽幻速H6-EV北汽幻速H6-EV效果图

  虽然补贴退坡在即,然在“双积分”及“燃油消耗限值”等政策的利剑下,我国的发展一直处于炽热高涨状态。

  一时间,德系BBA剑拔弩张,大有山雨欲来风满楼之势。一方面,我国政治社会稳定,基础设施完备,产业配套齐全,人力资源丰富,而且市场快速增长,成为世界上最大的消费市场之一,这些都为企业投资发展提供了有利条件。

  然而在这些看的人眼花缭乱,带着“科技、时尚、潮流、另类”光环的新车身上,却让人隐隐感到有些茫然,中国新能源汽车的造车技术真的已经领跑全球了吗?这繁荣的背后是哪些“神秘势力”在打造中国新能源汽车的盘子?这其中有多少真正的造车英雄,又有多少是借着新能源汽车的风口在圈钱诈骗?从2017年开始,呼喊了几年的“颠覆”、“重新定义”似乎有了一些实际的体现,相比传统主机厂的以市场为核心,新生造车企业更大胆、更激进,还有部分让人看不明白!在这些新造车势力当中,除了科技公司的创新与颠覆之外,还有一些资本催生的产物,而为这些新生造车企业输送资本的公司,则五花八门,有投资公司、有能源企业、有机械制造企业,甚至还有服装企业、手机配件代工企业等等!再看推出的车型,互联网科技公司主攻的方向集中在了微型车、SUV和超跑三个领域,推出的车型除了在外观方面带给人比较大的冲击之外,配置上对科技的植入成为行业关注的另一个焦点。

  江铃集团围绕汽车产业链的新热点投资了8个项目,并作为主发起人,发起设立了总规模200亿元的江西汽车产业基金,将重点投向新能源汽车和智能网联领域,积极培育战略性新兴产业。

  良好的市场前景自然吸引诸多的投资者,除了传统的车企和零部件企业外,我们看到现今诸多的跨界者亦跻身其中。在纯电动车型中,纯电动轿车占比达到85%、纯电动SUV占比12%、纯电动MPV占比3%。

  

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校园便利店新零售风口遇冷

2019-05-25 08:54:11
来源: 北京日报
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那么,新能源汽车的高增长还能持续吗?超50%2017年新能源汽车保有量全球占比销量、增速、市场份额最高,产业技术水平显著提升2015年新能源汽车销售万辆,同比增长倍。

  大学校园成了孕育互联网创业巨头的福地。近两年,借着资本热钱涌入,创业者纷纷从金融、社交、便利店、直播、外卖、单车等细分领域切入,各领域均斩获了大批用户,饿了么、ofo等脱胎于高校的明星企业频出,只有校园便利店一直不温不火。

  今年便利店成为新零售风口,但基本都是布局社区和商圈。如果便利店切入到用户存量巨大的校园市场,能尝到多少甜头?“国内有2000多所高校共3400万大学生,市场能容纳6万家便利店,目前的便利店数量远未饱和。”几何校园创始人张伟表示,由于学校环境和条件的特殊性,互联网大咖和便利店巨头并没有精力涉足校园,校园便利店目前还是蓝海一片。

  其实,近年来类似59store、俺来也、宅米、8天在线等O2O创业公司早已在校园便利店的棋盘上落子,业内也频有融资消息传来,但现在大部分平台的日子并不好过。这些平台多数将市场铺设在南方,例如南京校园起家的8天在线做得有声有色,而北京等北方城市的校园便利店市场依然被小杂货店把持。

  所有创业公司的校园便利店模式,都是利用“学生店长”在楼内销售,把配送距离和时间压缩到最短,学生店长会取得20%的利润。“一般快消品的整体毛利在40%左右,给了学生一半后,另一半企业用于自身库房、物流等方面。”张伟透露,刚入局两个多月的几何校园采取“轻模式”——不从货里赚钱,把供应链交给第三方供货商,这样学生店长可以按照自己的意愿进货,有了更多的自主选择性。

  与大型商超经营困难闭店频频相比,精品便利店虽然规模小商品少,但依托围绕繁华商圈、写字楼、高端居住区布局的购物便利性,成为眼下各路资本追捧的“香饽饽”。但相对而言,便利店商品的价格明显高于普通商超,更多依靠高收入的白领消费群体生存。这也决定了连锁便利店对校园市场的冷淡。

  便利店巨头尚未踏入校内,互联网便利店最大的对手,其实还是长期扎根校园的校内商超。目前,几何校园主要做晚9时至12时的夜间零食配送,每个寝室楼有两位学生店长,每人覆盖300名至500名学生,货品可在6分钟内送达。但尽管这种“送货到床头”的模式深得校园懒人们的青睐,但市场拓展依然迟缓。业内人士分析,这很大程度上受制于学生群体的消费能力有限,而这正是连锁便利店未涉足校园的重要原因。(记者 潘福达)

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